中國集裝箱涂料市場概述
我國集裝箱制造規(guī)模宏大，每年新造集裝箱需求量約為300萬TEU，占全球總量的90%左右。2017年至2021年，我國集裝箱涂料產(chǎn)量逐年上升，從25.7萬噸增長到45萬噸。在此之前，集裝箱主要采用溶劑型涂料進行涂裝，而國內品牌德威涂料自2017年開始打破西方涂料企業(yè)的長期壟斷，其水性集裝箱涂料國內市場份額一度達到70%，全球市場份額占比達到45%左右。
水性集裝箱涂料應用現(xiàn)狀
在國家環(huán)保政策的推動下，2017年中國集裝箱行業(yè)協(xié)會在行業(yè)內強制推行“禁油推水”的政策并制定了行業(yè)標準，“箱漆”從此邁入了水性涂料的時代。目前，我國集裝箱涂裝應用中水性涂料占比已達99%，只有大約1%的特種集裝箱仍需采用溶劑型涂料涂裝。根據(jù)環(huán)保部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，使用溶劑型集裝箱涂料，一年VOCs排放量約為20萬噸。在使用水性集裝箱涂料后，每使用一噸，VOCs排放量降低0.3-0.5噸，年VOCs排放量減少達到約90%。水性集裝箱涂料的大規(guī)模應用為我國環(huán)境保護做出了很大的貢獻。
兩種水性集裝箱涂料主流體系
01、三涂層體系
主要應用水性環(huán)氧富鋅涂料、水性環(huán)氧內面漆、水性環(huán)氧中間漆、水性丙烯酸外面漆等四種水性涂料進行涂裝。在原溶劑型集裝箱涂料體系基礎上將相應涂層物質水性化，其箱內采用水性環(huán)氧富鋅底漆和水性環(huán)氧內面漆配套使用，箱外采用水性環(huán)氧富鋅底漆、水性環(huán)氧中間漆和水性丙烯酸外面漆配套使用。
02、二涂層體系
箱體內、箱體外都采用水性偏氯乙烯(PVDC)底漆、水性丙烯酸面漆配套使用。水性集裝箱涂料除焊接前在箱體表面涂裝了10 μm的水性環(huán)氧富鋅車間底漆外，箱體內外所有配套涂層均由水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆復合而成。相比三涂層體系而言，二涂層體系水性集裝箱涂料用水性偏氯乙烯底漆替代了水性環(huán)氧鋅粉漆，由原來的3道涂裝改為2道涂裝，省掉了環(huán)氧中間漆涂裝工序，大大提高了涂裝效率。另外，水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆均為單組分涂料，沒有活化期問題，無須及時沖洗涂料輸送管道，在一定程度上節(jié)約了涂料，成本較三涂層體系有所降低。
市場展望目前，我國經(jīng)濟正在謀求轉型，許多環(huán)保問題已經(jīng)得到政府高度重視，相關出臺的政策只會對制造行業(yè)越發(fā)收緊，涂料業(yè)也面臨綠色升級發(fā)展的“十字路口”。國內水性集裝箱涂料正快速融入國際化競爭浪潮中，及時關注國際標準定位，加強標準化認證，并不斷制定行業(yè)內可與國際標準匹配的新方法、新工藝、新準則，取得更大貢獻。
