我們面對一瓶潤滑油的時候,應(yīng)該如何準(zhǔn)確地把它描述清楚,將它定義成一瓶油,其實,就從非常簡單的三點(diǎn)就可以確定:油品的質(zhì)量等級、粘度等級和成份。這期的潤滑油小課堂,就跟大家說一下,如何從 3個方面了解 1瓶潤滑油。
一、質(zhì)量等級
質(zhì)量等級通常是說API質(zhì)量等級，通過API測試的機(jī)油，可以在瓶身上打上API的標(biāo)志。
屬于汽油發(fā)動機(jī)的機(jī)油屬于“S”類，目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。S后面的字母就代表他的等級。字母越靠后，質(zhì)量等級就越高。目前，從SA到SH的標(biāo)號已經(jīng)作廢。
柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油屬于“C”標(biāo)號，CA到CE標(biāo)號已經(jīng)作廢，目前有CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。
除了API以外，還有ACEA也可以判斷質(zhì)量等級。每個等級由數(shù)字和字母組成。目前汽油發(fā)動機(jī)等級有A1(相當(dāng)于API里SJ等級),A2(SG,SF),A3(SL),A4,A5(超過API要求)
二、粘度等級粘度是機(jī)油最重要的特性之一，采用SAE分類系統(tǒng)。一般講機(jī)油粘度主要是說動態(tài)粘度和運(yùn)動粘度。
1動態(tài)粘度(低溫啟動性)
即機(jī)油的低溫流動性。分為0W，5W，10W，15W，20W，25W。W前面的數(shù)字越小，則冷時油越稀。W前面的數(shù)字-35度就是該機(jī)油的凝固溫度，比如15w代表這個機(jī)油再零下10度會凝固，所以如果在北方的冬天，用15w的機(jī)油可能就會出問題。
2運(yùn)動粘度(高溫油膜抗剪切性)
指在測試溫度為100度時，機(jī)油的粘度。常見的為20、30、40、50和60，數(shù)字越大，則該機(jī)油在100度時越稠。
理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩(wěn)定性，同時結(jié)合具體的路況、外界氣溫和發(fā)動機(jī)負(fù)荷，做出合適的選擇。
三、組成成分
機(jī)油=基礎(chǔ)油+添加劑。添加劑好理解，就是為了彌補(bǔ)機(jī)油的不足，如清潔性，低溫流動性，抗磨性等等。而基礎(chǔ)油分為五類，基礎(chǔ)油的好壞直接決定了機(jī)油的水平。根據(jù)機(jī)油的成分不同，一般將機(jī)油分為礦物質(zhì)機(jī)油，半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。
1礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油。另外，礦物油流動點(diǎn)較高，不適合低溫地區(qū)及極端條件下使用;
2半合成油
半合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過技術(shù)提純后的產(chǎn)物，純度非常接近全合成油。
3全合成油
全合成機(jī)油是機(jī)油中的高等級油品。全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多，所以價格也是最高的。
四、說在最后
實際上潤滑油在質(zhì)量等級、粘度等級、組成三個方面是獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)，沒有必然聯(lián)系，例如：SN就與合成機(jī)油沒有必然聯(lián)系，而SL級別是礦物油等等。如果是合成的，SL與SN價格差別其實是很接近的，因為合成的基礎(chǔ)油，添加劑成本很小。不會有很大差別。
所以對于消費(fèi)者來說對產(chǎn)品準(zhǔn)確信息要了解，這是精準(zhǔn)把握油品的前提，不要盲目對合成二字過于神話，其中差別卻相差甚遠(yuǎn)。本期潤滑油小課堂讓我們對潤滑油的油品，更加深入地了解。剖開云霧看本質(zhì)，才能更好地選對適合自己愛車的潤滑油。
